Neuer Peugeot Partrner Tepee

Der neue Peugeot Partner Tepee

Der neue Peugeot Partner

Sympathisch, robust und technisch durchdacht

 

DER PEUGEOT PARTNER TEPEE (PKW-Version):

Der komplett überarbeitete Partner Tepee ist ein ideales, praktisches und pfiffiges Fahrzeug für Familien, die viel unterwegs sind und viel Wert auf Freizeitgestaltung außerhalb der eigenen Wohnung legen. Erhältlich als 5- oder 7-Sitzer wird das Fahrzeug in verschiedenen Ausstattungsvarianten den vielen Bedürfnissen von Familien gerecht werden.

 

Der völlig neu überarbeitete Peugeot Partner sticht in erster Linie durch seine neue Front ins Auge. Das Wappentier von Peugeot, der Löwe, wandert von der Motorhaube auf den Kühlergrill. Der Löwe am Kühlergrill gibt dem Fahrzeug ein markantes, ausdrucksstarkes neues Design und ein selbstbewusstes Auftreten. Der Kühlergrill ist ebenfalls neu gestaltet und in die neue Frontpartie integriert, die Scheinwerfer haben neue Konturen erhalten.

Neue Ausstattungen für den Partner Tepee:

Über einen neuen 7-Zoll-Touchscreen können viele Funktionen wie der Bordcomputer, das Radio, die Bluetoothfunktionen oder auch die Klimaanlage gesteuert werden. Die optionale Navigation wird ebenfalls über den Touchscreen bedient und zeigt auf den Karten sowohl

die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung als auch Verkehrsinformationen an. Neue und teilweise optionale Assistenzsysteme mit Blick auf das Fahren in der Stadt erleichtern das Fahren und Rangieren:

• Das „Active City Brake“-System ermöglicht die automatische Bremsung des

Fahrzeugs bei bestehendem Kollisionsrisiko im Stadtverkehr bei

Geschwindigkeiten von unter 30 km/h und hilft damit Unfälle zu vermeiden.

• Eine Rückfahrkamera wird das Rangieren auf engem Raum erleichtern.

Das bereits bekannte Grip Control, die elektronische Traktions- und Anfahrtshilfe, wird

auch weiterhin erhältlich sein. Es verbessert durch elektronische Regelung den Grip der

Räder und hilft somit bei Fahrten auf Schnee, Sand, Schotter, Wald- und Feldwegen.

Auch im neuen Peugeot Partner wird das bereits bekannte LED-Tagfahrlicht integriert sein.

Für mehr Komfort im Innenraum wird die MirrorScreen-Technologie sorgen. Mit

MirrorScreen kann man den Bildschirm des eigenen Smartphones auf dem 7 Zoll großen

Touchscreen des Fahrzeugs nutzen.

Motorisierungen im Partner Tepee:

In Österreich werden neue 2 Benzinmotoren und neue 3 Dieselmotoren im Angebot sein, die alle schon jetzt der Euro-6-Norm entsprechen und durchschnittlich 15% weniger CO2-Ausstoß aufweisen als die Vorgängermotoren.


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Peugeot 108

Marcus Award 2015 für den neuen Peugeot 108

Der neue Peugeot 108 1,0 VTi 68 wurde mit dem Marcus Award 2015 in der Kategorie Wirtschaftlichkeit ausgezeichnet.

                 108 Marcus Award 04.15 groß
 
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Unser Verkaufsteam informiert sie gerne persönlich über alle gültigen Aktionen für den neuen Peugeot 108 und unserer gesamten Modellpalette.

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Wir sind Ihr Ansprechpartner rund ums Auto.

AUTOHAUS GSCHAIDER Seekirchen – Ihr Ansprechpartner rund ums Auto

 Wir bieten umfassenden Service rund ums Auto mit vielen Vorteilen für unsere Kunden:

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Der neue Panda Cross 4x4

Der neue Panda Cross 4x4

Der neue Fiat Panda Cross – der Erste seiner Art 

  • Der Panda Cross – das neue Topmodel der Panda 4x4 Baureihe

  • Neue Features – Intelligenter Vierradantrieb „Torque on Demand“ mit Terrain Control, integrierter Bergabfahrhilfe und elektronischem Sperrdifferenzial

  • Neue Antriebe - TwinAir Turbo Benzin mit 66 kW (90 PS) Leistung und MultiJet II Diesel mit 59,5 kW (80 PS) Leistung

Der Fiat Panda Cross ist das neue Topmodell der Baureihe, die zusammen mit dem Fiat Panda 4x4 und dem Fiat Panda Trekking gleich eine ganze Familie subkompakter SUV bildet.

Der neue Fiat Panda Cross kombiniert die markante Optik und die Technologie eines vollwertigen Geländewagens mit den im Alltag praktischen Abmessungen eines Kleinwagens. Eben ein waschechter Grenzgänger zwischen zwei Fahrzeugklassen. Mit dem intelligenten Vierradantrieb „Torque on Demand“ inklusive elektronischem Traktionsregelsystem „Terrain Control“, Bergabfahrhilfe und elektronischem Sperrdifferenzial hält ihn auch abseits befestigter Wege so schnell nichts auf. Die neue Form von Front- und Heckschürze ermöglicht außerdem noch größere Böschungswinkel, die Bodenfreiheit ist auch dank serienmäßiger 15-Zoll-Leichtmetallräder auf rund 16 Zentimeter erhöht. Bei einer Länge von 3,70 Meter eröffnen sich dem Fiat Panda Cross gleichzeitig Parkmöglichkeiten, von denen Fahrer herkömmlicher Geländewagen nur träumen können. Das Ganze zu einem Preis, der etwa halb so hoch ist wie der der bestverkauften SUV in Europa.

 

Elektronisches Traktionsregelsystem „Terrain Control“

Seine ausgeprägten Offroad-Fähigkeiten unterstreicht der Fiat Panda Cross mit dem neuen Traktionsregelsystem „Terrain Control“, das dem Fahrer elektronische Eingriffsmöglichkeiten in die Funktionsweise des Vierradantriebs gewährt. Über den Wahlschalter der „Terrain Control“ stehen drei Modi zur Verfügung

Die Motoren

Für den neuen Fiat Panda Cross stehen zwei Motoren zur Wahl, die beide mit serienmäßiger Start&-Stopp-Automatik im Stadtverkehr besonders kraftstoffsparend unterwegs sind: der Turbodiesel 1.3 16V MultiJet II und der Zweizylinder-Benziner TwinAir Turbo mit 0.9 Liter Hubraum. Beide wurden im Vergleich zu den anderen Panda Modellversionen um 5 PS in der Leistung gesteigert, um die Stellung des Fiat Panda Cross als Topmodell der Baureihe zu unterstreichen.

Serienmäßig mit Sechsgang-Handschaltgetriebe beim Turbobenziner

Der Fiat Panda Cross TwinAir Turbo ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe ausgerüstet. Der erste Gang ist besonders niedrig übersetzt, um die Geländeeigenschaften zu optimieren. So erleichtert er nicht nur das Anfahren im gelände. Der erste Gang hat außerdem beinahe die Vorzüge einer Untersetzung – er ermöglicht das Fahren mit Schrittgeschwindigkeit ohne schleifende Kupplung.

 

Unser Verkaufsteam informiert Sie gerne persönlich über das neue Modell und alle aktuellen Aktionen und Angebote.

 

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Der neue Fiat 500X-Cross

Der neue Fiat 500X Crossover!

 

Weltpremiere des neuen Fiat 500X Crossover

 

Bei der Paris International Motor Show erblickt der Fiat 500X das Licht Öffentlichkeit.

Der kompakte Crossover aus der 500er Familie zeigt die ebenso fortschrittliche wie konsequente Evolution der Marken DNA hinsichtlich Technik und Design. Verfügbar in zwei verschiedenen Versionen – einen für die Stadt und einen für das Abenteuer- sowie mit effizienten Diesel- und Benzinmotoren und zwei Varianten der Kraftübertragung: Ein manuelles Schaltgetriebe und eine 9-Stufen-Automatik. Außerdem ist das Fahrzeug wahlweise mit Frontantrieb, Allradantrieb oder modernem Frontantrieb mit Traction+ System erhältlich.

 

Charakterisiert wird der 500X durch markante und elegante Stildetails: Die eine Variante des 500X ist prädestiniert für dynamische Kunden in urbanen Gebieten. Auf der anderen Seite verwandeln Offroad-Anmutung und -Aufbau die Version des 500X für das Gelände in eine ideale Lösung für sportlich-aktive Menschen, die ihre Freizeit im Freien verbringen und dabei den besonderen Stil des Fiat 500 nicht aufgeben wollen.

 

Das selbstbewusste, robuste Äußere des Autos zeichnet sich stilistisch durch eine sehr harmonische Linienführung aus. In den Details richtet es sich an Menschen, die nach dem behaglichen Raum von Premium Kompaktwagen und der dafür typischen Ausstattung suchen. Der 500X begeistert aber auch denjenigen, der im städtischen Verkehr auf geringe Abmessungen setzt: Das Fahrzeug ist nur 4,25 Meter lang, 1,80 Meter breit und 1,61 Meter hoch – die Version für das Gelände ist ca. 2mm höher.

 

Außen kompakt, innen viel Platz: Der 500X ist ein geschützter Raum der extravaganten Art. Durch den umfassenden Gebrauch edler Materialien, durch seinen hohen Qualitätsstandard und viel praktischen Platz zum Verstauen wichtiger Gegenstände verbindet das Auto Nutzwert und Eleganz. Dieses einmalige Fahrzeug ist nicht zuletzt auch aufgrund der Bestellbarkeit seiner sieben unterschiedlichen Innenraumkonfigurationen eindeutig „Made in Italy“. Durch die Kombination unterschiedlicher Stoffe, durch Leder und diverse Farben lassen sich persönliche Geschmacksvorgaben verwirklichen. Besonders funktionell sind die vielen möglichen Sitzpositionen und der variable, geräumige Gepäckraum (350 Liter).

 

Motorversionen

Die verschiedenen Kombinationen von Motoren, Getrieben und Wegen der Kraftübertragung entsprechen den Anforderungen unterschiedlicher Nutzer weltweit. Dabei wird die möglichst geringe Umweltbelastung genauso berücksichtig wie der Wunsch nach maximaler Leistungsfähigkeit bei niedrigem Kraftstoffverbrauch und möglichst geringem Schadstoffausstoß. Zum Start des 500X werden folgende Motorvarianten verfügbar sein: 140 PS Turbo MultiAir II (Frontantrieb und manuelles 6-Gang-Getriebe), 120 PS 1.6 MultiJet II (Frontantrieb und manuelles 6-Gang-Getriebe), 140 PS 2.0 MultiJet II (Allradantrieb und 9-Stufen-Automatik).

 

Folgende Ottomotoren sind werden nach dem Start verfügbar sein: 1.6 „E-torQ“ mit 110 PS, manuellem 5-Gang-Getriebe und Frontantrieb; 1.4 MultiAir II Turbo mit 170 PS, 9-Stufen-Automatik und Allradantrieb Ebenfalls verfügbar sind wenige Wochen nach Produktionsstart die folgenden Turbodiesel-Aggregate: Der 1.3 MultiJet II mit 95 PS, manuellem 5-Gang-Getriebe und Frontantrieb, manuellem 6-Gang-Getriebe und Frontantrieb sowie der 140 PS starke 2.0 MultiJet II mit manuellem 6-Gang- Getriebe und Frontantrieb. 

 

Allradantrieb und gesperrte Hinterachse

Der neue Fiat 500X ist sowohl in Front- als auch in Allradantrieb-Konfigurationen verfügbar. Eine besondere Eigenschaft des neuen Allradantriebs des Fiat Crossovers ist der Einsatz eines hinteren Achsenentkoppelungssystems, das – wenn der Allradantrieb nicht benötigt wird – energiesparendes Fahren ermöglicht. Der Fiat 500X ist gemeinsam mit dem Jeep Renegade das einzige Auto im Segment, das über dieses Feature verfügt: Das System trennt die Hinterachse vom Antrieb und aus dem Allrad- wird ein ressourcenschonender Vorderradantrieb. Das Drehmomentmanagement des Fiat 500X arbeitet dabei nahtlos weiter.

 

Handling und Sicherheit 

Sechs Airbags sind in allen Varianten Standard, genauso wie das Tagfahrlicht, Nebelleuchten und adaptiv mitlenkende Scheinwerfer. Außerdem sind, abhängig von der Version und dem jeweiligem Markt, Spurassistent und Toter-Winkel-Warner verfügbar. Mit diesem System gehört der „tote Winkel“ der Vergangenheit an. Diese Assistenten sind in einigen Varianten Standard oder als Zubehör verfügbar. Ebenfalls als Option angeboten wird auch die neuartige ParkView Rückfahrkamera sowie die City Brake Control, das Bremsassistenzsystem, das 2013 den renommierten „Euro NCAP Advanced Award“ gewonnen hat. Damit lassen sich Kollisionen mit Hindernissen auch bei Autobahngeschwindigkeiten vermeiden.


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